KLuG - Königsbrunner Liste unabhängiger GemeindebürgerInnen

Eine Anfrage der Land­tagsab­ge­ord­neten Enzinger vom 2.4.2014 betr­e­f­fend die Auflas­sung divers­er regionaler Hal­testellen wie z. B. Abs­berg und Königs­brunn-Unter­stock­stall wurde soeben von Lan­desrat Wil­f­ing wie fol­gt beant­wortet (s. kom­plet­ter Wort­laut der Antwort von Lan­desrat Wil­f­ing vom 13.05.2015):

“… Die Franz-Josefs-Bahn wird ab Dezem­ber 2015 in den ITF einge­bun­den mit halb­stündlichen und stündlichen Tak­tverbindun­gen und Durch­bindun­gen an die West­bahn­strecke, die Kamp­tal­bahn und die Kremser Bahn für rund 50.000 Pend­lerin­nen und Pendler. Um dies zu erre­ichen, wer­den 7 Sta­tio­nen nicht mehr bedi­ent, die jew­eils eine Tages­fre­quenz von 16 bis 18 Fahrgästen aufweisen. (Absberg16, Großwiesendorf-Tiefen­thal 17, Glauben­dorf-Wet­z­dorf 16, Rav­els­bach 16, Stran­ing 16, Kl. Meisel­dorf-Maria Dreie­ichen 16 und Königs­brunn-Unter­stock­stall 16). Auch für diese Hal­testellen laufen bere­its die Gespräche mit den Gemein­den, um attrak­ti­vere Ersatzverkehre mit Bussen zu 100% lan­des­fi­nanziert einzuricht­en und damit den örtlichen Bedürfnis­sen der Bevölkerung bess­er und effizien­ter entsprechen zu kön­nen als mit der bish­eri­gen Zuganbindung…”

Es scheint also beschlossene Sache zu sein. Ob unser­er Unter­schrifte­nak­tion, an der sich bere­its einige inter­essierte Mit­bürg­erIn­nen beteiligt haben, unter diesem Aspekt viel Erfolg beschieden sein wird, ist fraglich. Auf jeden Fall wird man sich Alter­na­tiv­en über­legen müssen.

Laut diesem Artikel im Kuri­er vom 23.4.2015 sollen etliche Hal­testellen ab 2016 nicht mehr bedi­ent wer­den. Der Kuri­er nen­nt fol­gende Hal­testellen auf der Franz-Josefs-Bahn: Abs­berg, Glauben­dorf-Wet­z­dorf, Gross­wiesendorf-Tiefen­thal, Klein Meisel­dorf-Maria Dreie­ichen, Rav­els­bach und Straning.

Der Artikel bezieht sich in erster Lin­ie auf die Franz-Josefs-Bahn, laut anderen Quellen, (z. B. Schienenweg.at: Ab 2016 nicht mehr bedi­ente Hal­testellen), ist auch die Rede von der Schließung ander­er Hal­testellen, darunter Königsbrunn-Unterstockstall.

Es ist bedauer­lich, daß die öffentliche Infra­struk­tur, zumal die ländliche, immer mehr per­fori­ert wird, wir haben aber natür­lich auch Ver­ständ­nis dafür, daß auch die ÖBB (außer bei ihren Man­agern) aufs Geld schauen müssen.  Ein Argu­ment ist die Verkürzung der Fahrzeit. Ist das wirk­lich ein Argu­ment, wenn die Züge qua­si von selb­st langsamer wer­den?  Der schnell­ste Zug heute ist der REX 2110, der um 15:55 von Wien FJB abfährt und um 18:04 in Gmünd ankommt, somit also 2:09 unter­wegs ist. Vor etwa 20 Jahren, nach der Elek­tri­fizierung der gesamten Strecke der Franz-Josefs-Bahn, war der schnell­ste Zug 1:55 unter­wegs (s. z. B. diesen Artikel der NÖN). Und tat­säch­lich muß man die dort gestellt Frage stirn­run­zel­nd und laut wieder­holen: “Bei den sel­ben Rah­menbe­din­gun­gen fast eine vier­tel Stunde länger unter­wegs zu sein, ist .… ein­fach unerk­lär­lich.” Und jet­zt sind plöt­zlich die paar Hal­testellen schuld, bei denen ohne­hin nur mehr eine Hand­voll Züge pro Tag halten.

Die genan­nten Zustiegszahlen wären nachzuprüfen; über­ran­nt sind die Hal­testellen sich­er nicht, aber sie wer­den genützt, und man kön­nte sie doch wenig­stens als Bedarf­shal­testellen weit­er­be­treiben. Und sie kön­nten auch zur Attrak­tivierung der Region beitra­gen, die ja zu Recht mit ihren schö­nen Kel­ler­gassen, ihrem guten Wein und ihren regionalen Schmankerln wirbt: möglichst ort­snah aussteigen (aus einem der drei Bum­melzüge pro Tag, das wär ja kein Prob­lem, man ist ja nicht auf der Flucht, wenn man zum Heuri­gen geht), zum Heuri­gen wan­dern, und wieder zurück wanken (dazu wäre halt — jet­zt wer­den wir unbeschei­den — auch noch ein zusät­zlich­er später Lokalzug ide­al; vor Jahren gab es — und gibt es vielle­icht noch immer — einen Spätzug vom Bren­ner nach Inns­bruck, den man im Volksmund “Speib­ex­preß” nannte).

Wir wür­den jeden­falls gerne alle Inter­essierten oder Betrof­fe­nen ein­laden, uns ihre Mei­n­un­gen, Argu­mente und Vorschläge dazu mitzuteilen, entwed­er über diese Home­page als Kom­men­tar, über unseren Virtuellen Königs­brun­ner Kum­merkas­ten oder auch live bei unserem Infor­ma­tion­stisch bei Kun­st im Garten (2.–3.5.2015). Wir wer­den dort auch eine Unter­schriften­liste  für die Weit­er­erhal­tung der regionalen Klein­hal­testellen zumin­d­est als Bedarf­shal­testellen auflegen.